ZONES ESPORTIVES SALVADOR ESPRIU, BADALONA, BARCELONA
2009
Sup. Construïda: 3.000m², Sup.Urbanitzada: 20.000m²
Pressupost: 4.175.000€
Complex esportiu amb un camp de futbol, una pista poliesportiva, una pista d'hoquei i pistes de petanca, amb un edifici de servei als usos corresponents. Un requisit fonamental del projecte és completar la façana de la ciutat a l'autopista, en una franja que aglutina diferents equipaments municipals (Masia Can Cabanyes, aparcament municipal, zones esportives, camp de futbol Pere Gol) i fins a la Ciutat del bàsquet (centre comercial
El complex poliesportiu Salvador Espriu es situa en una àrea àmplia entre uns barris residencials de Badalona i l'autopista C31 Barcelona-Mataró, a una cota inferior. Aquesta situació determina la necessitat d'un control del conjunt també des de la visió d'un vehicle en moviment, resolent una façana urbana de gran dimensió
L'accés principal a l'equipament es produeix per l'Av. Salvador Espriu, a la cota superior i a nivell de grades, en aquesta mateixa cota s'accedeix a l'edifici de recepció i vestuaris. La cota de les pistes permet un accés secundari rodat des carrer Pere Martell.Al carrer Concòrdia (façana autopista) es projecta una façana ritmada amb pilars metàl • lics de 9 metres d'altura i separats cada 6 metres (amb una remat superior també metàl•lic d’on s’hi penja la tanca). El desnivell es salva amb un mur d'alçada variable, que ajuda a consolidar la façana principal i que absorbeix els desajustos entre rasants. L’ edifici d'equipaments es disposa en el centre del complex, perpendicularment a l'autopista i amb accés a peu de carrer a una cota superior a la de les pistes esportives. Aquí se situen el control (organització i gestió) i totes les dependències del centre. L'estratègia d'implantació consisteix en realitzar un edifici lleugerament inclinat, facilitant l'evacuació i recuperació de les aigües procedents de dutxes i pluja, i alhora oferint una façana realçada visible des de l'autopista.
Es tracta d'un edifici molt lleuger amb una estructura metàl • lica i uns tancaments formats a partir d'elements industrialitzats, de fàcil manteniment i reposició gràcies a un sistema de muntatge gairebé exclusivament en sec. La planta baixa és molt permeable a la cota de les pistes esportives, gràcies a l'altura guanyada pel pendent. A la testa es disposa un espai obert a l'exterior, on se situen el bar i la seva terrassa. A la planta pis, la façanes es generen a partir de les galeries perimetrals d'accés als vestidors mitjançant muntants metàl • lics revestits de policarbonat. Unes obertures horitzontals, al llarg de tota la longitud, permeten tenir en tot moment una visió sobre les dues zones de pistes. Les façanes es converteixen així en un element clau de l'edifici, amb un grau de transparència i una tonalitat canviants segons el temps i l'hora. A la nit, l'edifici es converteix en un gran lluerna oferint una imatge única i reconeixible en aquesta part de ciutat. Amb aquest edifici es completa un complex iniciat el 1990 amb l'aparcament municipal de Can Cabanyes (Soldevila arqtes). Per la seva presència a l'autopista i singular geometria, el conjunt es converteix en un referent urbà
SALVADOR ESPRIU SPORT COMPLEX, BADALONA, BARCELONA
2009
B.S.: 3.000m², U.S.: 20.000m²
Budget: 4.175.000€
The Salvador Espriu sports complex is located in a spacious area between residential neighborhoods of Badalona city and the C31 motorway Barcelona-Mataró, at a lower level. This location creates the need of a vision of the complex at the speed of a moving vehicle, resolved in an urban façade of a great scale.
The equipment building is situated in the center of the complex, perpendicular to the motorway and with an entrance at the level of the street, higher than the game courts. Here are the control area (organization and administration) and the rest of the center's rooms.
The strategy of the building consists of creating a slightly inclined building, enabling an easy evacuation and recovery of water from the showers and rain, and also offering a higher façade visible from the motorway.
It is a very light building with a steel structure and walls formed of industrial elements, with an easy maintenance and reposition due to an assembly method using lightweight construction almost exclusively.
The lower floor is very open to the court level, thanks to the height which is lost in the slope of the building. On the headwall is an open space of a high atmospheric quality, where the bar and terrace are located.
On the main floor, the façades are generated by the peripheral galleries which give access to the changing rooms, through metallic posts lined in polycarbonate. Landscape openings, along its full length allow a vision of the game courts in every moment. The façades turn into a key element of the building, with a high transparency and variable tonality, depending of the sunlight and time of the day. At night the building transforms into a great lamp, offering a global unitary and recognizable view of this area of the city.
This building completes a complex started in 1990 with the municipal garage of Can Cabanyes (Soldevila arqtes.). Due to its presence on the motorway and its unique geometry, the building turns into an urban reference.
ZONAS DEPORTIVAS SALVADOR ESPRIU, BADALONA, BARCELONA
2009
Sup. Construida: 3.000m², Sup.Urbanitzada: 20.000m²
Presupuestos: 4.175.000€
Complejo deportivo con un campo de futbol, una pista polideportiva, una pista de hoquei y pistas de petanca, con un edificio que de servicio a los usos correspondientes. Un requisito fundamental del proyecto es completar la fachada de la ciudad a la autopista, en una franja que aglutina diferentes equipamientos municipales (Masia Can Cabanyes, aparcamiento municipal, zonas deportivas, campo de futbol Pere Gol) y hasta la Ciudad del básquet (centro comercial).
El complejo polideportivo Salvador Espriu se sitúa en un área amplia entre unos barrios residenciales de Badalona y la autopista C31 Barcelona-Mataró, a una cota inferior. Esta situación determina la necesidad de un control del conjunto también desde la visión de un vehículo en movimiento, resolviendo una fachada urbana de gran dimensión.
El acceso principal al equipamiento se produce por la Av. Salvador Espriu, en la cota superior y a nivel de gradas; en esta misma cota se accede al edificio de recepción y vestuarios. La cota de las pistas permite un acceso secundario rodado desde calle Pere Martell. En la calle Concòrdia (fachada autopista) se proyecta una fachada ritmada con pilares metálicos de 9 metros de altura i separados cada 6 metros (con un remate superior también metálico donde se cuelga la valla de cerramiento). El desnivel se salva con un muro de altura variable, que ayuda a consolidar la fachada principal y que absorbe los desajustes entre rasantes. El propio edificio de equipamientos se dispone en el centro del complejo, perpendicularmente a la autopista y con acceso a pie de calle a una cota superior a la de las pistas deportivas. Aquí se sitúan el control (organización y gestión) y todas las dependencias del centro. La estrategia de implantación consiste en realizar un edificio ligeramente inclinado, facilitando la evacuación y recuperación de las aguas procedentes de duchas y lluvia, y al mismo tiempo ofreciendo una fachada realzada visible desde la autopista. Se trata de un edificio muy ligero con una estructura metálica y unos cerramientos formados a partir de elementos industrializados, de fácil mantenimiento y reposición gracias a un sistema de montaje casi exclusivamente en seco. La planta baja es muy permeable a la cota de las pistas deportivas, gracias a la altura ganada por la pendiente. En la testera se dispone un espacio abierto al exterior de gran calidad ambiental, donde se sitúan el bar y su terraza. A la planta piso, la fachadas se generan a partir de las galerías perimetrales de acceso a los vestuarios mediante montantes metálicos revestidos de policarbonato. Unas aberturas apaisadas, a lo largo de toda la longitud, permiten tener en todo momento una visión sobre las dos zonas de pistas. Las fachadas se convierten así en un elemento clave del edificio, con un grado de transparencia y una tonalidad cambiantes según el tiempo y la hora. Por la noche, el edificio se convierte en una gran lámpara ofreciendo una imagen global única y reconocible en esta parte de ciudad. Con este edificio se completa un complejo iniciado el 1990 con el aparcamiento municipal de Can Cabanyes (Soldevila arqtes). Por su presencia en la autopista y singular geometría, el conjunto se convierte en un referente urbano.
