ESTACIÓ BAC DE RODA, L2 DEL METRO DE BARCELONA
1997
Sup.construïda 4.500m²
Pressupost 2.400.000€
L’estació de Bac de roda pertany a la línia 2 del metro de Barcelona. Es troba sota el carrer Guipúscoa, en el creuament amb Bac de Roda. Les comunicacions amb el carrer es produeixen a través d’unes escales mecàniques i fixes des del passeig central del carrer Guipúscoa. De les plantes de vestíbul, i creuant les barreres tarifàries s’accedeix a les andanes a través d’unes escales i ascensors laterals.
El criteri fonamental ha estat disposar d’espais atractius amb circulacions diàfans que prestin el màxim confort a l’usuari. En la seva construcció s’han utilitzat materials clars, metàl.lics d’alta durabilitat, i d’elevada resistència antivandàlica i de fàcil neteja i manteniment.
Els dos vestíbuls són espais generosos però d’una alçada reduïda, els quals es resolen amb un fals sostre de reixa electrosoldada galvanitzada, que operen com a protector i difusor tant de les lluminàries com de la resta d’instal.lacions. Les parets s’aplaquen amb gres blanc de petit format, el paviment es tracta de terratzo gris de gra mig clar incrporant platines per marcar les línies longitudinals del paviment. Els paraments més propers a les zones de circulació s’aplaquen amb xapes llacrimades d’acer galvanitzat, les quals acompanyen des del vestíbul a les andanes. En un dels dos vestíbuls hi ha una gran perforació semicircular protegida amb un parament de vidre, que permet veure els trens estacionats a l’estació així com sentir quan arriben o quan marxen.
L’estació, via i andanes es defineix a partir d’una gran volta que engloba a tots dos. Aquesta superfície alavejada de doble corbatura permet conformar un espai receptiu en el tram central de la estació i resoldre una connexió satisfactòria amb els testers finals evitant la sempre difícil resolució de la trobada de les voltes de les estacions amb els sostre adintellats del tunel entre estacions.
Aquesta volta és metal.lica, a l’igual que els revestiments dels murs verticals dels que arrenca els elements de l’estructura. El parament vertical de les andanes presenta una certa complexitat geomètrica al resoldre l’encontre amb un element de doble curvatura i la paret de l’estació. Aquest element es resol amb un banc corregut, a partir d’un simple volum graonat amb un respatller de tub d’acer inoxidable de secció circular que es disposa en tota la longitud, això permet enretirar a un segon plà el parament immediat de l’usuari, evitant grafitis i donant sensació de major profunditat transversal entre andanes. El procés de modelat dels tancaments laterals permet ubicar els conductes de ventilació, que discorren en la projecció vertical dels bancs protegits per una reixa com la dels vestíbuls.
BAC DE RODA STATION, L2 OF THE BARCELONA METRO
1997
B.S 4.500m²
Budget 2.400.000€
Bac de Roda subway station is part of Barcelona Metro Line 2. It is located under Guipúscoa Street, where it crosses with Bac de Roda. Connection with the street is created by fixed mechanic escalators situated in the central avenue of Guipuscoa Street. The station platforms are accessed from the entrance halls, through the ticket machines, by steps or lifts.
The main principle has been to create attractive spaces with ample passes which provide maximum comfort for the users. In its construction, metallic materials of a light color, long duration, strong anti-vandalism protection, and easy maintenance have been used.
Both entrance halls are spacious but have a reduced height, solved by installing a metal grille which creates a diffuse light and hides the installations. The walls are lined with small-scale white potter’s clay tiles and the floor is lined with light grey terrazzo of medium grain and long plates intensifying the lengthwise direction of the pavement. The walls closer to the circulation areas are lined with molded galvanized steel sheets, going from the entrance hall to the platforms. In one of the halls is a great semicircular opening protected by a glass surface which allows to view the trains as they come and go.
The railway tracks and platforms are covered by a great vault extending over both sides. This surface has a double curvature, which allows to create a more open and receptive space at the center of the platforms and an easier connection at the ends, where the vault meets the lintels of the connection tunnel roof.
This vault is metallic, like the lining of the vertical walls where the structure begins. The vertical walls of the platforms take a complex form as they must meet the vault with a double curvature and the walls of the rest of the station. It also has a bench going the whole length of the platform, formed by a simple stepped volume and a back-rest of a lengthwise circular stainless steel tube. This bench leaves the platform wall on second term, preventing graffiti and providing a sense of greater amplitude in the platforms. The molding process of the side enclosures allows situating the ventilation pipes above the bench, protected by a grille like the one on the entrance hall roof.
ESTACIÓN BAC DE RODA, L2 DEL METRO DE BARCELONA
1997
Sup.construIda 4.500m²
Presupuesto 2.400.000€
Estación de Bac de Roda pertenece a la línea 2 del Metro de Barcelona. El criterio fundamental ha sido disponer de espacios atractivos con circulaciones diáfanos que presten el máximo confort al usuario. En su construcción se han utilizado materiales claros, metálicos de alta durabilidad, resistencia antivandálica y de fácil limpieza y mantenimiento.
La estación, vía y andenes se define a partir de una gran vuelta que engloba a ambos. Esta superficie alavejada de doble curvatura permite conformar un espacio receptivo en el tramo central de la estación y resolver una conexión satisfactoria con los testeros finales evitando la siempre difícil resolución del encuentro de las bóvedas de las estaciones con los techo adintellats del tunel entre estaciones.
