ESTACIÓ LA SALUT, L9/10 DEL METRO DE BARCELONA
2010
Sup.construïda 8.400m²
Pressupost 12.500.000€
L' estació de La Salut pertany a la línia de metro realitzada en base a tuneladora, on el metro circula a profunditats de 34 mts sota terra.
L'Estació de La Salut tracta dos aspectes essencials: el primer és reduir l'efecte de la claustrofòbia i el segon contrarestar l'efecte del vertigen en els pous de baixada a les andanes, amb caiguda lliure de 15m. L'estratègia adoptada para minimitzar aquestes sensacions és la fragmentació horitzontal de l'espai. La sensació de vertigen del pou s'accentua per una seqüència de passeres il•luminades com si fossin els balcons d'un teatre, fragmentant la vista cap al forat. La claustrofòbia es resol retro il•luminant les parets més conflictives per tal que l’espai sembli transpirable. Totes les estacions tenen un acabat anti- vandàlic metàl•lic, format per panells de xapa perforada o embotida, que a més proporciona una imatge unitària als espais interiors.
La relació amb l’entorn s’estableix a nivel del vestíbul d‘accés. El vestíbul de l’estació de la salut rep llum natural mitjançant un gran lluernari, herència de la via d’entrada de materials durant la construcció. els accessos a l’estació es realitzen a través de passadissos que s’obren a un gran atri i•lluminat artificialment i després a l’espai il•luminat pel lluernari. un dels passadissos, de gran longitud, utilitza la inclinació de les parets com a mecanismo per reduïr la monotonía del recorregut. Tots ells estan recoberts de xapa galvanitzada embutida .El forat del pou, de geometría circular s’enfatitza amb un cel-ras més alt, acotat amb uns paraments de vidre on es disposen les validadores i els ascensors d’accés a les andanes.
LA SALUT STATION, L9/10 OF THE BARCELONA METRO
2010
Sup.construïda 8.400m²
Pressupost 12.500.000€
The La Salut Station belongs to the underground tunnel made based on where the Metro runs to depths of 34 meters below ground.
The La Salud Station is two essential aspects: the first is to reduce the effect of claustrophobia and the second to counteract the effect of vertigo in the wells down to the platforms with a free fall of 15m. The strategy adopted to minimize these feelings is the horizontal fragmentation of space. The sensation of vertigo is accentuated by a sequence of well-lit walkways and balconies as if in a theater, fragmenting the view towards the hole. The claustrophobia is resolved retro illuminating the walls so that the conflict seems breathable space. All stations are finished anti-vandalism metal panels consisting of perforated plate or stuffed, which also provides a single image in interiors.
The relationship with the environment set to level the entrance hall. The lobby of the health station receives natural light through a large skylight, through inheritance input materials during construction. Station entrances are through corridors that open to a large atrium • Luminaire space and then artificially lit by skylight. one of the passages of great length, use the slope of the walls as mechanisms to reduce the monotony of the journey. All are coated galvanized embutida. Hole of the pit from s'enfatitza circular geometry with a higher ceiling, bounded with walls of glass which have the validating access and lifts to the platforms.
ESTACIÓ LA SALUT, L9/10 DEL METRO DE BARCELONA
2010
Sup.construida 8.400m²
Presupuesto 12.500.000€
La estación de La Salud pertenece a la línea de metro realizada en base a tuneladora, donde el metro circula a profundidades de 34 mts bajo tierra.
La Estación de La Salud trata dos aspectos esenciales: el primero es reducir el efecto de la claustrofobia y el segundo contrarrestar el efecto del vértigo en los pozos de bajada a los andenes, con caída libre de 15m. La estrategia adoptada para minimizar estas sensaciones es la fragmentación horizontal del espacio. La sensación de vértigo del pozo se acentúa por una secuencia de pasarelas iluminadas como si fueran los balcones de un teatro, fragmentando la vista hacia el agujero. La claustrofobia se resuelve retro iluminando las paredes más conflictivas para que el espacio parezca transpirable. Todas las estaciones tienen un acabado anti-vandálico metálico, formado por paneles de chapa perforada o embutida, que además proporciona una imagen unitaria en los espacios interiores.
La relación con el entorno se establece a nivel del vestíbulo de acceso. El vestíbulo de la estación de la salud recibe luz natural mediante un gran lucernario, herencia de la vía de entrada de materiales durante la construcción. los accesos a la estación se realizan a través de pasillos que se abren a un gran atrio y • Luminarias artificialmente y luego en el espacio iluminado por lucernario. uno de los pasillos, de gran longitud, utiliza la inclinación de las paredes como mecanismo para reducir la monotonía del recorrido. Todos ellos están recubiertos de chapa galvanizada embutidas. El agujero del pozo, de geometría circular s'enfatitza con un cielo raso más alto, acotado con unos paramentos de vidrio donde se disponen las validadoras y ascensores de acceso a los andenes.
